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6月26日，馬力最大、鋰電池容量最大的全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。“氫電拖1”輪創(chuàng )新采用全球首創(chuàng )的 “氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動(dòng)力模式、北斗集成系統、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補了國內多項空白。

“氫電拖1”輪由山東港口青島港輪駁公司出資、江蘇省鎮江船廠(chǎng)(集團)有限公司建造，是山東省的示范項目。船舶總長(cháng)39米，型寬11米，型深5.3米，設計吃水4.2米，載重噸167噸，搭載中船賽思億S-Renewable動(dòng)力系統總成，整船鋰電池容量共7838.88kWh，同時(shí)配置氫燃料電池，能源設備經(jīng)過(guò)集中式的直流母線(xiàn)變頻電控設備在直流母線(xiàn)進(jìn)行并網(wǎng)，驅動(dòng)2臺2600kW的主推電機。

賽思億為其提供電控、電池、電機三電系統，整個(gè)動(dòng)力系統根據推進(jìn)電機、鋰電池、氫燃料電池及船舶電源負載的需求進(jìn)行設計與確定，從而達到了可靠性、安全性、可維護性的最大化。該船零排放、無(wú)污染，與傳統燃油拖輪相比，“氫電拖1”輪在噪音控制、設備壽命、能源利用效率等方面優(yōu)勢顯著(zhù)。該輪投產(chǎn)后，預計每年可減少二氧化碳排放1500余噸。

作為全球首個(gè)采用“氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動(dòng)力模式的船舶，“氫電拖1”輪的調試工作面臨諸多挑戰，中船賽思億派出最高水準的調試團隊全程參與，在有限的調試周期內，聯(lián)動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應商，以“最標準”“最優(yōu)異”“最專(zhuān)業(yè)”的調試水準完成了整船復雜系統的聯(lián)調聯(lián)試，深受船東、船廠(chǎng)認可和青睞！

“氫電拖1”輪，歷經(jīng)18個(gè)月的研發(fā)和建造，青島港輪駁攜手鎮江船廠(chǎng)、中船賽思億重新定義綠色拖輪智造新高度，為青島港和山東港口的發(fā)展壯大提供了堅實(shí)可靠的保障。目前，中船賽思億已攜手鎮江船廠(chǎng)為青島港和山東港口打造出2艘示范性拖輪——“青港拖1”輪、“氫電拖1”輪，是青島港輪駁最重要的戰略合作伙伴。“氫電拖1”輪的順利交付，將成為推動(dòng)港口綠色轉型的示范標桿，為世界一流海洋港口建設注入全新動(dòng)能！開(kāi)啟海洋裝備新紀元！讓世界，看見(jiàn)中國船舶的力量！