近日,國內首艘青島港5200HP油電混合智能拖輪項目正式交貨,順利通過(guò)中國船級社江蘇分社檢驗,目前已順利交付鎮江船廠(chǎng)。與此同時(shí),海民融合攜手賽思億再中標青島港8000HP拖輪側推項目,目前已正式簽訂合同,項目進(jìn)入設計階段。
履約交付
國內首條混合動(dòng)力拖輪青島港輪駁分公司5200匹油電混合智能拖輪,是山東省示范項目,由青島港輪駁分公司、鎮江船廠(chǎng)、無(wú)錫賽思億共同設計,采用賽思億基于直流組網(wǎng)技術(shù)的S-Hybrid新型混合動(dòng)力系統,該技術(shù)路線(xiàn)充分滿(mǎn)足拖輪特定工作作業(yè)特點(diǎn),已在無(wú)錫完成生產(chǎn)和集成,交付鎮江船廠(chǎng)。
該拖輪船長(cháng)39m,型寬11.5m,型深5.3m,滿(mǎn)載吃水約4.2m,整個(gè)系統配置了超過(guò)2500kWh磷酸鐵鋰電池組,經(jīng)賽思億自主知識產(chǎn)權的集中式直流母線(xiàn)變頻電控設備并網(wǎng)供電,驅動(dòng)2臺可逆軸帶電機后與主機、舵槳匹配并聯(lián)。拖輪具備大多數應用場(chǎng)景下的純電動(dòng)航行能力,純電動(dòng)航速可達10kn航速;船舶充電除可利用岸基充電設施充電之外,在拖帶工況下可利用主機的富裕功率發(fā)電,為鋰電池組進(jìn)行充電從而增加鋰電池續航能力,在降低排放的同時(shí)保障拖輪長(cháng)時(shí)間不間斷作業(yè)需求。
再簽新單
青島港8000HP拖輪,總長(cháng)44.8m,型寬12.8m,型深6.1m,設計吃水4.4m,賽思億聯(lián)合青島海民配套了整船側推裝置,側推變頻器采用賽思億自有知識產(chǎn)權產(chǎn)品。整個(gè)系統中的設計、生產(chǎn)、測試將覆蓋中國船級社(CCS)的標準執行并完成取證工作。
賽思億致力于船舶動(dòng)力系統集成及關(guān)鍵變頻電控設備生產(chǎn)制造,致力于打造性?xún)r(jià)比高、技術(shù)性強的全套船舶動(dòng)力系統解決方案。在首個(gè)混合動(dòng)力拖輪項目中,賽思億的技術(shù)就已獲得船東的一致認可,目前在首條項目履約交付的同時(shí),雙方又再次合作8000HP側推項目,是客戶(hù)對賽思億技術(shù)實(shí)力和集成能力的認可,也是對賽思億履約能力的認同!