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近日，由中國長(cháng)江電力股份有限公司與湖北宜昌交運集團股份有限公司共同投資研發(fā)的100m新能源純電動(dòng)游輪于宜昌鑫匯船廠(chǎng)正式開(kāi)工建造！該游輪由中國船舶集團汾西重工下屬企業(yè)無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司提供整個(gè)動(dòng)力系統的集成、設計及生產(chǎn)任務(wù)。

該游輪可容納1300客位，配備7.5MWh船用動(dòng)力電池容量，是目前世界上設計建造的動(dòng)力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動(dòng)船舶。 船長(cháng)100米，型寬15.8米，型深4米，主要用于兩壩一峽、宜昌長(cháng)江夜游、三峽升船機等旅游航線(xiàn)，為旅客提供休閑娛樂(lè )、旅游觀(guān)光服務(wù),同時(shí)具備會(huì )議、接待、婚宴、表演等活動(dòng)功能。

公司集成的電池動(dòng)力系統，電池產(chǎn)品采用寧德時(shí)代品牌，全船能量管理系統和直流母線(xiàn)變頻控制配電系統由賽思億制造，實(shí)現全船的能量管理、功率分配和電氣傳動(dòng)，系統還配置續航里程監控及專(zhuān)家咨詢(xún)系統，為電動(dòng)船能源的分配、保護、遠程監控、運營(yíng)策略等提供高度節能、智能化的控制。

該船舶是船舶電池動(dòng)力系統在全球范圍內的重大突破，主要體現在：

電池容量最大：7500kWh，相當于100輛以上的電動(dòng)汽車(chē)；

電池電站數量最大：用15個(gè)獨立的電池電站向全船單獨充放電并提供電力，在充分具備冗余度的對于功率分配和能量管理的要求較高；

安全保障手段最全：全船電池系統分4個(gè)電池艙布置。配置七氟丙烷和壓力水霧雙重滅火系統。直流母線(xiàn)采用三段母排結構，系統保護充分考慮故障選擇性。全船額外配置備用電池動(dòng)力系統。

推進(jìn)負載豐富：采用三套全回轉推進(jìn)和一套側推，同時(shí)為可獨立的兩組日用電負載提供電力。

以上證明了賽思億乃至國產(chǎn)廠(chǎng)家在船舶電池動(dòng)力領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)再一次取得關(guān)鍵性突破，賽思億也利用自己的努力，使得船舶電力傳動(dòng)技術(shù)逐漸擺脫了對進(jìn)口技術(shù)的依賴(lài)，使得國產(chǎn)電動(dòng)心為我們國家的綠水青山做出貢獻。

該項目同時(shí)是賽思億代表上級公司山西汾西重工有限責任公司作為項目主研單位承擔的工信部高技術(shù)船舶示范項目，采用賽思億自主研發(fā)的直流組網(wǎng)技術(shù)，以實(shí)現具有自主知識產(chǎn)權的船舶電池動(dòng)力系統的國產(chǎn)化，形成具有國際競爭力的電池動(dòng)力系統研發(fā)制造及供貨能力。

“長(cháng)江三峽1”號項目賽思億的電池動(dòng)力系統集成和直流組網(wǎng)變頻電控技術(shù)再一次取得突破，并且在未來(lái)將逐漸斬獲更多的世界先進(jìn)。

參考文章：央廣網(wǎng)-全球最大純電動(dòng)游輪“長(cháng)江三峽1”號在枝江完成船體建造（http://www.cnr.cn/hubei/jdt/20210710/t20210710_525531026.shtml）