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此次技術(shù)宣講會(huì )將各家單位歷時(shí)7個(gè)月的研究成果向行業(yè)內的廣大用戶(hù)分享，以詳實(shí)數據和分析為支撐，回答了用戶(hù)關(guān)心的三大問(wèn)題：
1. 電池動(dòng)力船舶的安全性風(fēng)險有多大，現有基礎如何？
2. 電池動(dòng)力船舶的安全性風(fēng)險具體在哪些環(huán)節？
3. 電池動(dòng)力船舶的安全性風(fēng)險如何規避，具體需要做出什么樣的努力？
 中國船級社武漢規范研究所的黃朝霞博士作為中國船級社電池動(dòng)力船舶規范編寫(xiě)的主要參與人，對電池動(dòng)力船舶相關(guān)規范法規體系進(jìn)行了深入的分析和闡述。

長(cháng)江船舶設計院的湯文軍高級工程師則重點(diǎn)從船舶總體設計方面對電池安全性進(jìn)行了分析，主要包括總體布置、碰撞安全、電池艙環(huán)境安全、消防措施安全、電池充放電控制安全、應用場(chǎng)景及船舶使用管理安全等。

億緯鋰能的桑田副總裁，重點(diǎn)從電池系統的安全因素分析、電池安全測試、電池安全風(fēng)險及安全設計等方面進(jìn)行了深入分析和講解。

無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司的總經(jīng)理烏云翔博士，從船舶電池動(dòng)力系統出發(fā)，以電池動(dòng)力系統的電氣化和自動(dòng)化兩大特點(diǎn)展開(kāi)，進(jìn)行了動(dòng)力系統的安全性風(fēng)險分析，并且給出了實(shí)際故障案例。

同時(shí)，烏云翔博士也提出要正視船舶電池動(dòng)力的安全性風(fēng)險，結合行業(yè)內各專(zhuān)業(yè)的力量，讓用戶(hù)充分理解新技術(shù)，讓新技術(shù)為用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，而不是帶來(lái)風(fēng)險和困擾。
船舶電池動(dòng)力安全性行業(yè)分析白皮書(shū)是船舶行業(yè)內已知的第一次以安全角度審視該技術(shù)，是船舶行業(yè)在中國船級社的倡議下對正視并提升船舶電池安全性做出的重大努力。無(wú)錫賽思億作為其中的主要參與方和最終統稿單位，也愿意與更多用戶(hù)分享這一成果，如果有興趣了解更多信息，可索取電池動(dòng)力安全性行業(yè)分析白皮書(shū)，聯(lián)系人:
楊   舶：18262281383
常國梅：13511056497